Juglas un Teikas iedzīvotāji, pie kuriem PTP-Cycle jeb personalizētās ceļojumu plānošanas velobraucējiem projekta ietvaros viesojās konsultanti, lielākoties bija pārsteigti par to, ka kāds vēlas mainīt viņu pārvietošanās ieradumus. Un lai arī liela daļa uzrunāto ar interesi noklausījās konsultantu piedāvājumā izveidot individuālu videi un veselībai draudzīgu pārvietošanās maršrutu, uzreiz pārsēsties uz velosipēda bija gatavs tikai retais.
Gan sarunās ar mikrorajonu iedzīvotājiem, gan Rīgas augstskolu studentu aptaujā iezīmējās vairāki būtiski šķēršļi pārvietošanās ieradumu maiņai. Viens no galvenajiem ir atbilstošas infrastruktūras trūkums. Veloceliņi ir uzbūvēti un uz ielām velobraucējiem ierādīta īpaša josla, taču drošu velonovietņu galvaspilsētā trūkst. Jo īpaši pie veikaliem, izklaides un mācību iestādēm. Cilvēkiem, kuri pieraduši mājupceļā no darba iegriezties veikalā pēc pirkumiem, šī ir liela problēma, jo ziņas par velosipēdu zādzībām sasniegušas visus.
Topošo finansistu vidū braukšana ar personīgo automašīnu tiek uzskatīta par statusa apliecinājumu, tādēļ šī studentu grupa nelabprāt brauktu ar velosipēdu. Šeit redzams otrs būtiskais šķērslis – braukšana ar velosipēdu Rīgā tiek uzskatīta par «nopietniem cilvēkiem» nepiemērotu pārvietošanos.
Iedzīvotāju skatījumā tā signalizē, ka cilvēkam nav gana daudz naudas, lai iegādātos automašīnu. Auto atbalstītāju rindas papildinājis arī Rīgas domes lēmums ievērojami paaugstināt sabiedriskā transporta cenas. Dažos gadījumos pārsēšanās uz auto ir vērtējama kā protests, emocionāls lēmums, jo cilvēkiem šķiet, ka viņi tiek sodīti par to, ka izmanto sabiedrisko transportu.
